ボートレーサーはやめとけ？知られざる現実と後悔

ボートレーサーは夢のある高収入の職業として注目されがちですが、現実には「ボートレーサーはやめとけ」と言われるほど過酷な一面を持っています。

養成所の訓練は想像以上に厳しく、スマホ禁止や極端な体重管理、さらにはいじめや孤立といった精神的な負荷も多くの選手を悩ませます。

辞めたいと感じる理由の多くは、稼げない時期の収入の不安定さや、勝率が低ければクビになるという厳しい評価制度にあります。加えて、死亡リスクや平均寿命の短さなど、命を懸ける職業であることも忘れてはなりません。

この記事では、ボートレーサーになるには何が必要か、なぜ「養成所がやばい」と言われるのか、そして職業としてのリアルな現実について詳しく解説します。夢を持つ前に、まずはその裏側にある事実を知ってください。

ボートレーサーはやめとけの真相

ボートレーサーに憧れて目指す人は多いものの、実際にその世界に飛び込んでみると、理想とは大きく異なる現実に直面することになります。

ここからは、ボートレーサーとして活動する中で多くの人が経験する「辞めたい」という気持ちの背景や、職業としての厳しさ、養成所での過酷な訓練、さらにはスマホ禁止による孤独感まで、リアルな内情を順を追って見ていきます。

ボートレーサーを辞めたいと感じる瞬間

ボートレーサーとして走り続ける中で、「もう辞めたい」と感じる瞬間は決して少なくありません。夢を持って飛び込んだ世界であっても、現実とのギャップや継続の難しさに直面し、多くの選手が葛藤します。

特に多いのが、養成所から続く精神的ストレスの蓄積です。養成期間中はスマホの持ち込みすら許されず、外部との連絡が絶たれた状態で早朝から夜まで厳しい訓練が続きます。

デビュー後も気を抜ける時間はほとんどなく、常に体重制限、タイム、勝率などあらゆる数字に追われます。自由のない生活に息苦しさを感じ、初心を見失う選手も少なくありません。

また、「思うように勝てない」ことも辞めたくなる大きな理由です。レースは完全な実力勝負。コンマ数秒の世界で結果が決まり、連敗が続けばすぐに収入は激減します。練習しても報われない日々が続くと、自信を失い、「自分には才能がなかったのでは」と思い詰めるようになります。

さらに、周囲との比較や孤独感も精神的負担になります。同期の中で一人だけ結果が出ない、先輩に厳しく当たられる、成績が悪くて声をかけてもらえない。狭い世界で人間関係が固定化されやすいため、メンタルを病んでしまう選手も現実には存在します。

このように、「辞めたい」と感じるのは、極限の環境と、報われにくい努力に耐え続けた先に訪れる、心の叫びです。だからこそ、最初から「覚悟」を持って挑むこと、そして心が折れそうなときにどう立て直すかが、継続できるかどうかの分かれ道になります。

ボートレーサーの現実は想像以上に厳しい

ボートレーサーの世界は、一見すると高額賞金や華やかな舞台で成功を手にする夢の職業に見えます。しかし実際は、表には出にくい過酷な現実が数多く存在し、理想とのギャップに驚く人がほとんどです。

まず、ボートレーサーは極端に実力主義の世界です。全ての報酬や待遇が、成績によって明確に分かれます。たとえ努力していても勝てなければ収入は大幅に減少し、勝率の低い選手は斡旋（出場機会）すら減らされます。クビになるリスクもあり、「継続」すること自体が難しい職業です。

また、身体的な制約と健康面の負荷も非常に大きいです。ボートは軽いほど有利になるため、選手には厳しい体重制限が課されます。「ガリガリ」と形容されるほど体を絞り、食事制限や減量に常に気を使わなければなりません。

加えて、長時間のレースやトレーニングによる疲労、極度の緊張も心身をむしばみます。

さらに、事故や死亡のリスクも常に存在しています。ボートは水上で高速走行するうえ、他の選手との距離も非常に近く、少しの接触で転覆や大怪我に繋がります。実際に命を落とした事例もあり、「命がけ」の職業であることは決して誇張ではありません。

加えて、長く続けるほど身体への負担も蓄積し、平均寿命が短くなる傾向にあるとも言われています。引退後に安定した生活を送るためには、現役時代のうちから計画的に資金を蓄え、健康を守る努力が必要です。

このように、ボートレーサーは稼げる可能性がある一方で、それに見合う以上の過酷な現実がのしかかる職業です。憧れやイメージだけで目指すのではなく、リスクや厳しさも含めて理解したうえで、本気で挑む覚悟が求められます。

ボートレーサーは実は稼げない職業なのか？

ボートレーサーは「高収入が夢じゃない職業」として知られていますが、現実には「稼げない」と感じる人も少なくありません。夢と現実のギャップが特に大きい職業の一つです。

たしかにトップレーサーになれば、年間数千万円から1億円超の賞金を稼ぐことも可能です。しかしそれはごく一部のエリート選手に限られており、大半の選手はB級クラスで、月収数十万円以下になることもあります。

どんなに努力していても、運や展開に左右されて負けが続けば、賞金もゼロになります。

また、ボートレースは完全な実力主義で、結果を出せなければ即座に収入に反映されます。どんなに努力していても、運や展開に左右されて負けが続けば、賞金もゼロ。サラリーマンのような固定給ではないため、精神的にも金銭的にも不安定さがつきまといます。

月収100万円の月もあれば、ほぼゼロに近い月もある。そういった「振れ幅の大きさ」こそが、稼げないと感じる理由の一つです。

さらに、体重管理・体調維持・移動・宿泊といったレース外のコストや、将来に備える貯蓄の重要性も無視できません。稼げているように見えても、実際には可処分所得が限られていることもあります。

このように、夢のある職業である一方で、継続して安定した収入を得ることの難しさが、ボートレーサーの「実は稼げない」という側面を浮き彫りにしています。

養成所はやばいって本当？過酷な訓練の実態

ボートレーサーを目指すには、まず「ボートレーサー養成所（旧：やまと学校）」を卒業しなければなりません。この養成所が「やばい」と言われる理由は、その訓練内容と生活環境の厳しさにあります。

まず最初に驚かれるのは、入所倍率の高さです。募集定員はごくわずかで、全国から志望者が殺到します。ようやく合格しても、そこからが本当の試練の始まりです。

1年間の養成期間中は、スマホの使用禁止、外部との連絡制限、早朝から夜までびっしり詰まったスケジュール。生活は全寮制で、軍隊のような規律と団体生活に耐える必要があります。

訓練内容も非常に過酷です。身体トレーニング、模擬レース、技術習得に加え、精神力を養う訓練まで用意されています。たとえば、真冬の早朝に湖で泳ぐ訓練や、連日続く減量・筋力強化など、心身ともに限界を試されます。

体力だけでなく、精神的なストレス耐性や協調性も合否に直結するため、「技術があるだけ」では通用しません。

脱落者が多いのも事実です。入所時の夢や熱意を失い、自信を喪失して途中で辞める人、過酷な訓練に身体がついていかずリタイアする人も珍しくありません。最終的に卒業できるのは、ごく一部の精鋭のみです。

このように、「養成所やばい」という言葉には、単なる噂ではなく、実際の厳しすぎる訓練環境が裏付けとして存在しています。デビューする前に心が折れることもある、それほどまでに過酷な登竜門なのです。

ボートレーサーはスマホ禁止で孤立しがち

ボートレーサーの生活には、一般的な職業にはない独特な制約が多く、その中でも「スマホ禁止」は大きな特徴の一つです。この制約が、選手の孤独感や精神的な孤立を深めている要因にもなっています。

ボートレース開催期間中、選手はレース場の選手宿舎に缶詰状態になります。安全面や情報漏洩を防ぐ目的から、スマホやインターネットの使用は禁止され、外部との連絡が完全に遮断されるのです。

連絡手段は公衆電話やFAXのみ。家族や友人と自由に連絡を取ることができず、長期間にわたって孤独を感じやすい環境に置かれます。

このような生活は、想像以上に精神的なストレスを生みます。特に若手選手や、まだレースに慣れていない新人にとっては、孤立感が大きな負担になります。

また、宿舎内では他の選手との交流もありますが、ライバル同士という側面もあるため、気を許して本音を語れる関係を築くのが難しいこともあります。

さらに、外部の情報に触れられないことで、世間との感覚のズレが生じやすくなり、帰宅後に孤立感や違和感を感じるケースもあります。メンタルヘルスへの影響が問題視されることもあり、現代的な働き方とはかけ離れていると感じる人も少なくありません。

このように、ボートレーサーはプロとして競技に集中できる環境が整っている一方で、スマホ禁止という厳しい制約により、精神的な孤立と戦わなければならない職業でもあります。

ボートレーサーはやめとけの理由を深掘り

ボートレーサーという職業は、華やかなイメージとは裏腹に、命を懸けた極限の世界です。

ここからは、実際に起きている死亡事故のリスクや、過酷な体型管理、プロとして求められる適性、さらには競争社会ならではの人間関係のストレスや「クビになる」現実、平均寿命が短いとされる背景まで――その厳しさをより深く掘り下げていきます。

死亡事故のリスクと安全面の現状

ボートレーサーは、常に死亡事故のリスクと隣り合わせの職業です。実際、過去にはレース中の接触や転覆により命を落とした事例が存在しており、「水上の格闘技」とも呼ばれるほど危険性が高い競技です。

その理由は、ボートレースが極めて高速かつ接近戦で行われる競技であることにあります。選手たちは水上で時速80km前後のスピードで走行し、わずか数十センチの距離を保ちながら、コーナーでの先行争いや駆け引きを展開します。

水面は安定せず、天候によってコンディションも大きく左右されるため、予測不能なアクシデントが発生しやすい環境なのです。

こうした中、ボートレーサーにはヘルメット、プロテクター、救命胴衣などの安全装備が義務付けられています。また、事故時にはすぐに救助艇が出動する体制が整っており、救命講習も定期的に受けることが求められます。

加えて、ボートやエンジンには安全基準が設定されており、整備の厳格さにも高い水準が設けられています。

それでもなお、ゼロにはできないのがボートレースという競技の現実です。実際、死亡事故や重度の負傷が報道されるたびに、改めてこの仕事の過酷さと覚悟の必要性が浮き彫りになります。高収入の裏には、常に命を懸けているという事実があることを忘れてはいけません。

ボートレーサーはガリガリで体型管理が必須

ボートレーサーは「ガリガリ」と表現されることが多いほど、体型管理に非常に厳しい職業です。なぜなら、体重が軽いほどレースで有利になるため、選手は常に身体を絞り、軽量を維持することが求められるからです。

レースではエンジンやボートの性能はほぼ均等に揃えられているため、体重差が勝敗を分ける一因になることがあります。特に男子選手の場合、基準体重を超えるとペナルティが課せられることもあるため、日常的に減量と食事管理を徹底しなければなりません。

筋肉質な体型よりも、細身で無駄のない体が有利とされる特殊な競技です。

実際の生活では、朝晩の体重測定が習慣化されており、食事内容は低カロリー・高たんぱくを基本としたメニューが組まれます。中にはレース前に水分すら制限するケースもあり、1g単位で体重を気にする緊張感の中で生活を送っています。

過酷な体重管理は、食事の楽しみを奪い、体調を崩す要因にもなり得ます。

このような事情から、体型管理に対するストレスは想像以上に大きく、それが選手の継続意欲や健康に影響を与えることもあります。ボートレーサーとして長く活躍するには、単に技術を磨くだけでなく、自身の身体と常に向き合い続ける精神力と計画性が必要です。

ボートレーサーになるには何が求められる？

ボートレーサーになるには、単に水上での操作技術を習得すれば良いというわけではありません。実際には、身体能力、精神力、規律性、そして強い覚悟が求められる、非常にハードルの高い道のりです。

まず、ボートレーサー養成所に入るためには、厳しい入所試験に合格する必要があります。応募資格は年齢制限（15歳以上30歳未満）と学歴に加え、視力・体格・運動能力などの条件をクリアしなければなりません。

特に身体面では、基準体重や身長の上限が定められており、それに合致していないと受験すらできないという厳しさです。

養成所に入所してからも、1年間の訓練生活は想像を超える厳しさです。スマホは禁止、外部との連絡も最小限、早朝から夜まで規律に沿った生活と訓練が続きます。

技術の習得だけでなく、協調性・忍耐力・瞬発力・判断力といった多面的な能力が試される環境で、途中で脱落する者も少なくありません。

さらに、精神的なタフさも極めて重要です。レースの世界では結果が全てであり、プレッシャーや不安と常に向き合わなければなりません。どれほど訓練を積んでも、試合で勝てなければ評価されず、自分の存在価値が問われ続ける職業です。

このように、ボートレーサーになるには身体の適性だけでなく、精神的強さと規律を守る姿勢、そして何より「絶対にやり抜く」という覚悟が必要です。夢を叶えるには、それに見合う現実と向き合う力が不可欠なのです。

ボートレース界におけるいじめの実態とは？

ボートレース界において、いじめは表立って語られることは少ないものの、一定の実態が存在しています。これは閉鎖的かつ上下関係が厳しい競技界特有の構造が背景にあります。

ボートレーサーは、デビュー後すぐにプロの世界へ放り込まれ、年齢や経験、実力によって上下関係が明確に形成されます。特に宿舎での共同生活では、選手同士の距離が非常に近く、生活空間における“暗黙のルール”に従わなければならない空気が存在します。

先輩の機嫌を損ねれば冷遇される、発言を控える、レースで勝っても嫌味を言われるといったケースが実際に報告されています。

また、成績が振るわない若手や、養成所を優秀な成績で出た新人などが標的になりやすい傾向があります。嫉妬や競争意識が強くなるほど、精神的圧力をかける形のいじめが発生しやすくなるのです。中には、精神的に追い込まれて引退を選ぶ選手も存在します。

一方で、全ての現場がそうであるとは限りません。実力を認め合う良好な関係性も数多く存在し、いじめを未然に防ぐ取り組みや相談窓口も設けられつつあります。

ただし、競争の激しい世界である以上、「勝たなければ立場が弱くなる」という構造自体が、無言の圧力となって働き続けているのも事実です。

ボートレース界におけるいじめの問題は、制度や管理だけでは解決が難しく、選手一人ひとりのメンタルケアや環境改善への意識改革が求められています。

クビになる勝率とは？生き残るための壁

ボートレーサーの世界では、勝率がキャリアに直結する指標となっており、一定の数値を下回ると“クビ”に近い状況に追い込まれることもあります。つまり、成績を出せなければプロとして生き残ることができない、極めてシビアな業界なのです。

具体的には、勝率が4.0を下回る状態が続くと、級別の維持が難しくなります。特にB2クラスに降格し、その後も改善が見られない場合は、競走会からの斡旋（出場依頼）が減少し、結果的に実質的な引退に追い込まれるケースもあります。

賞金ランキングや着順成績だけでなく、事故率や出場態度などの評価も含め、総合的に「使うに値しない」と判断されれば、競技人生は終わります。

この勝率という数字は、コンマ数秒の世界で日々揺れ動きます。たった一つのミスや不調が、1カ月先の成績を左右し、やがて年間勝率に大きな影響を与えます。

しかも、勝率を上げるには、安定したスタート技術・レース展開の読み・集中力・体調管理など、すべてが高いレベルで噛み合わなければなりません。

つまり、ボートレーサーとして生き残るには「技術力＋継続力＋精神力」のすべてが求められます。好不調の波を自力で乗り越えられない限り、どれだけ才能があっても、数字の世界では冷酷に評価されます。

プロの世界では、「勝てなければ明日はない」という現実が常に突きつけられています。それを理解したうえで、日々の積み重ねが生存の鍵となるのです。

ボートレーサーの平均寿命が短いと言われる理由

「ボートレーサーの平均寿命は短い」と言われる背景には、表向きには見えにくい複数のリスクが重なっています。これは、事故の危険性や過酷な生活習慣が積み重なることで、長期的に健康を脅かす職業構造が原因となっています。

最大の要因は、やはりレース中の事故による死亡リスクです。高速での接触や転覆、水中での意識喪失など、他のスポーツでは考えにくいほどの危険性が常に付きまとっています。

命に別状がない事故でも、繰り返すことで脊椎や関節に深刻な後遺症を残すケースが少なくなく、それが後年の健康を大きく損なう原因となります。

また、選手は現役中ずっと体重制限に追われる生活を続けます。過剰な食事制限、脱水による体重コントロール、無理な減量は代謝や内臓に負担をかけ、心臓・腎臓などへの慢性的なダメージが懸念されます。

体型を維持することが成績と収入に直結する以上、健康を犠牲にしてでも続けざるを得ないという矛盾が生じているのです。

さらに、レース場での拘束生活や宿舎での孤立感、スマホ使用禁止による情報遮断も、精神的ストレスとして蓄積されていきます。ストレスは万病の元と言われるように、自律神経や免疫系への影響は長期的な健康に大きな悪影響を与えかねません。

こうした肉体的・精神的ダメージの積み重ねが、平均寿命が短いとされる背景に繋がっていると考えられます。華やかさの裏にある職業病とも言えるこの構造は、ボートレーサーという職業の覚悟の重さを物語っています。

まとめ

この記事のポイントをまとめます。

ボートレーサーという職業は、華やかな印象の裏で過酷な現実と日々向き合っています。

高収入や注目を集めるチャンスがある一方で、それに見合うだけの覚悟・努力・継続力がなければ長く続けることはできません。

「ボートレーサーはやめとけ」という声の意味を正しく理解し、自分に本当に向いている道なのかを見極めたうえで挑戦することが、後悔しないキャリア選択につながります。